好把一个飞回来的竹蜻蜓抓到手上。
不过他只是看了一眼，就把竹蜻蜓给扔了，正好扔到柳铭淇身边。
柳铭淇顺手捡起来瞧了瞧，三下五除二的把竹蜻蜓给分解了。
果不其然，在竹蜻蜓的腹部有机关。
它们是两个弹簧和三块铁片做成的推动器。
竹蜻蜓的尾部是中空的，空气通过尾部进入了腹部，推动了弹簧和铁皮的运转，从而让两片翅膀不断的扇动，竹蜻蜓自然就飞了起来。
竹蜻蜓越是在空中飞，空气就越是进入得多，从而造成了运转循环，所以竹蜻蜓才可以飞那么远。
而竹蜻蜓的腹部和头部之间，又有一个较小的洞连接。
这样扇舞出来的空气，便可以传送到头部，从而让头部转动，形成一个方向盘的作用。
在另一个世界，制造一个能飞起来的竹蜻蜓，是属于小学生们的物理动手实验。
可到了这个世界，在没有系统学习物理的情况下，能把竹蜻蜓送上天……
这个小胖子，了不得啊！
……
注：大康朝官道此处取我一直钦佩的“秦直道”做法。
司马迁在《史记》中记载：“道九原抵云阳，堑山堙谷，直道通之。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松。”
而根据现代遗址考察，秦直道在陕西的旬邑宽达20-30米；黄陵最宽处为60米；富县普遍30-40米，最宽处58米。而我国高速公路标准宽是3.75米，双向8车道才30米。诸公可以想象一下，在秦朝就有了双向16车道的高速公路，这是什么概念？
这些秦直道从秦朝开始使用，直到清朝才逐渐废弃，意思是用了差不多2000年。在这过程中，2000年秦直道上都没有长草，同时官方基本上没有对它进行围护。
所以比起需要不断维修的罗马古道路来说，基建狂魔大秦朝，真的让人膜拜不已！
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